{"id":6140,"date":"2026-11-13T11:14:39","date_gmt":"2026-11-13T10:14:39","guid":{"rendered":"https:\/\/sasgayachts.com\/?p=6140"},"modified":"2026-11-13T12:38:25","modified_gmt":"2026-11-13T11:38:25","slug":"design-komfort-menorquin-baureihe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/noticias-y-eventos\/diseno-confort-gama-menorquin\/","title":{"rendered":"Design e comfort nella gamma Menorqu\u00edn"},"content":{"rendered":"

Il design e il comfort della gamma Menorqu\u00edn nascono dal rapporto tra le forme dello scafo e la motorizzazione che lo spinge. La risposta alle onde e la possibilit\u00e0 di navigare a diverse velocit\u00e0 dipendono da scelte compiute gi\u00e0 durante la fase di progettazione.<\/p>\n

In Sasga Yachts, la progettazione navale e i processi costruttivi vengono sviluppati insieme affinch\u00e9 lo yacht risponda all'utilizzo previsto. L'infusione sottovuoto permette un controllo preciso dei materiali impiegati nella costruzione dello scafo, mentre dotazioni opzionali come la stabilizzazione giroscopica offrono ulteriori possibilit\u00e0 per migliorare il comfort a bordo.<\/p>\n

The Hull as the Starting Point<\/h2>\n

La carena \u00e8 la parte dello scafo che rimane immersa nell'acqua. Le sue forme influenzano il modo in cui lo yacht avanza e come reagisce quando incontra le onde.<\/p>\n

Menorqu\u00edn yachts share a semi-displacement hull design with deep-V hull forms, designed by Barracuda yacht design, <\/a>adaptadas a la eslora y a las caracter\u00edsticas de cada modelo. El objetivo es combinar un paso confortable por la ola con capacidad para desarrollar diferentes velocidades de navegaci\u00f3n.<\/p>\n

This hull design allows for relaxed cruising along the coast as well as faster passages when longer distances need to be covered. Its behaviour also depends on displacement, weight distribution and load. Choosing the right speed and course for the sea conditions is part of what makes a passage comfortable.<\/p>\n

\"Detalle<\/p>\n

Vacuum Infusion and Weight Control<\/h2>\n

Nel cantiere navale di Sant Llu\u00eds, gli scafi vengono costruiti mediante infusione di resina sottovuoto. Le fibre vengono disposte a secco nello stampo e compattate sotto un sacco a vuoto ermetico. Successivamente, la resina viene introdotta in modo controllato sfruttando il vuoto per impregnare il laminato.<\/p>\n

This process allows the fibre-to-resin ratio to be adjusted and excess material to be minimised. The result is a more uniform laminate, with better control over the structural weight of the hull.<\/p>\n

Il peso viene valutato insieme alle forme della carena e alle prestazioni che si intendono raggiungere. La costruzione mediante infusione sottovuoto permette di controllare questo parametro gi\u00e0 durante il processo produttivo, affinch\u00e9 la struttura dello scafo risponda alle caratteristiche previste in fase di progettazione.<\/p>\n

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Engine Selection Starts with the Hull<\/h2>\n

La potenza installata deve essere adeguata alla lunghezza, al dislocamento e alle velocit\u00e0 previste. Su un Menorqu\u00edn, scafo e propulsione vengono studiati come un unico sistema: i motori forniscono potenza al sistema propulsivo, che la trasforma in spinta per far avanzare lo yacht.<\/p>\n

La gamma adotta una configurazione a due motori, con potenze adeguate a ciascun modello. A titolo di riferimento, la scheda tecnica del Menorqu\u00edn 35 HT prevede una potenza massima di 2 \u00d7 270 CV, mentre quella del Menorqu\u00edn 55 FB indica 2 \u00d7 480 CV. Si tratta di imbarcazioni con dimensioni e dislocamenti differenti, che richiedono una scelta della potenza coerente con le rispettive caratteristiche.<\/p>\n

Per l'armatore, ci\u00f2 che conta \u00e8 come questa combinazione risponde ai regimi di funzionamento utilizzati abitualmente durante la navigazione. La scelta della motorizzazione determina le prestazioni disponibili, mentre il carico e le condizioni di navigazione influiscono sulla velocit\u00e0 e sui consumi di carburante di ogni uscita.<\/p>\n

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Prestazioni per navigare a diverse velocit\u00e0<\/h2>\n

Le schede tecniche dei Menorqu\u00edn 35, 42, 48, 55 e 68 riportano velocit\u00e0 di crociera fino a 19 nodi e velocit\u00e0 massime di 23 nodi. Questi valori rappresentano un riferimento comune all'interno della gamma da crociera, con motorizzazioni specifiche per ogni lunghezza.<\/p>\n

Il nuovo Menorqu\u00edn 36 Open<\/a> amplia questo approccio con prestazioni dichiarate fino a 23 nodi di velocit\u00e0 di crociera e 28 nodi di velocit\u00e0 massima. La scheda tecnica prevede due opzioni di doppia motorizzazione: 2 \u00d7 270 hp oppure 2 \u00d7 320 hp, per una lunghezza fuori tutto di 11,23 metri. Questa scelta permette a ogni armatore di adattare la configurazione all'utilizzo previsto e al ritmo di navigazione desiderato, mantenendo il comfort tra i criteri fondamentali del progetto.<\/p>\n

Questi dati permettono di valutare le possibilit\u00e0 offerte da ciascun modello. Per pianificare una traversata, i consumi e l'autonomia devono essere considerati in relazione alla motorizzazione scelta, al regime di funzionamento e al carico. Anche la capacit\u00e0 del serbatoio va valutata tenendo conto di questi fattori.<\/p>\n

\"Dos<\/p>\n

Stabilizzazione per ridurre il rollio<\/h2>\n

Alcune imbarcazioni possono essere dotate, come optional, di uno stabilizzatore giroscopico. Questo sistema contribuisce a ridurre il rollio, ovvero il movimento oscillatorio da un lato all'altro provocato dalle onde, migliorando il comfort a bordo, soprattutto durante la sosta all'ancora.<\/p>\n

Il sistema funziona grazie a un volano che ruota ad alta velocit\u00e0, generando un effetto giroscopico che contrasta il movimento di rollio. Il sistema viene scelto e dimensionato in base alle caratteristiche dell'imbarcazione. La riduzione del rollio dipende dall'apparecchiatura installata e dalle condizioni del mare.<\/p>\n

I benefici si avvertono soprattutto quando lo yacht rimane all'ancora per diverse ore. Ridurre questo movimento oscillatorio permette di godersi meglio il tempo a bordo e pu\u00f2 rendere pi\u00f9 confortevole anche il riposo notturno, quando i movimenti ripetuti dell'imbarcazione tendono a essere pi\u00f9 percepibili.<\/p>\n

La stabilizzazione completa il lavoro svolto sullo scafo e sul sistema di propulsione. \u00c8 un'applicazione concreta della tecnologia al comfort, scelta in base al modello e all'utilizzo previsto da ciascun armatore.<\/p>\n

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Il risultato del design e del comfort nella gamma Menorqu\u00edn<\/h2>\n

Il design e il comfort della gamma Menorqu\u00edn vengono definiti fin dalle prime fasi del progetto. Lo scafo e la motorizzazione vengono studiati insieme, mentre la costruzione mediante infusione sottovuoto permette di controllare il laminato e il peso strutturale. La scelta delle dotazioni completa questo lavoro in base alle esigenze di ciascun armatore.<\/p>\n

Per chi naviga, il valore di questa ingegneria si manifesta nell'utilizzo quotidiano. Poter adattare il ritmo della traversata e ridurre il rollio con le dotazioni adeguate permette di godersi meglio sia la navigazione sia le soste all'ancora. \u00c8 con questo obiettivo che Sasga Yachts sviluppa i suoi Menorqu\u00edn: trasformare il design e la tecnologia in un comfort concreto durante tutto il tempo trascorso in mare.<\/p>\n

Scopri la gamma Menorqu\u00edn<\/a> e le caratteristiche tecniche di ogni modello.<\/p>\n

\"Menorqu\u00edn<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El dise\u00f1o y confort en la gama Menorqu\u00edn empieza en la relaci\u00f3n entre las formas de su casco y la motorizaci\u00f3n que lo impulsa. La respuesta al oleaje y la posibilidad de navegar a distintos ritmos dependen de decisiones que se toman durante el proyecto. En Sasga Yachts, el dise\u00f1o naval se trabaja junto con […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":6143,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[176,134,147],"class_list":["post-6140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id","tag-diseno-atemporal","tag-diseno-de-yates","tag-diseno-mediterraneo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6140"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6150,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6140\/revisions\/6150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6143"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sasgayachts.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}